بنادر حلقه‌های زنجیره اقتصاد

توسعه بنادر
اقتصادبرتر

توسعه زیرساخت‌های بندری و حرکت در مسیر اقتصاد دریا محور از جمله مهمترین راهبردهای دولت است و از همین رو بندرها نقش بسیار مهمی در تحقق اهداف پیش بینی شده دارند.

تهران – اقتصاد برتر – ۱۴ بهمن ۹۷

به گزارش #اقتصادبرتر، بر اساس آمارهای موجود حدود ۹۰ درصد واردات و ۸۵ درصد صادرات کشور از طریق بندرها انجام می‌شود که این آمار نشان دهنده نقش بسزای حمل و نقل دریایی در توسعه اقتصادی کشور است.

در حقیقت بندرها یکی از اصلی ترین حلقه‌های زنجیره اقتصاد در هر کشوری هستند و توسعه بندرها به عنوان دروازه ارتباطی کشورها از اهمیت بالایی برخوردار است.

به برکت پیروزی انقلاب اسلامی و با علم دولت‌ها مبنی بر نقش مهم بندرها در پویایی اقتصاد، رشد و توسعه بندرهای کشورمان در دو دهه گذشته روندی شتابان و رو به جلو بوده است.

بر پایه اعلام سازمان بنادر و دریانوردی، پیش از انقلاب تنها ۲۳ میلیون تن تخلیه و بارگیری از بنادر ایران انجام می‌شد، اما ‌اکنون این میزان به بیش از ۲۳۰ میلیون تن افزایش یافته است که این آمار خود موید رشد و گسترش فعالیت بنادر است.

*انقلاب اسلامی و بندر شهید رجایی

یکی از مهمترین بندرهای کشور که از آن به عنوان دروازه طلایی اقتصاد ایران یاد می‌شود، مجتمع بندری شهید رجایی است که اگر چه آغاز فعالیت آن به سال‌های پیش از پیروزی انقلاب اسلامی باز می‌گردد، اما رشد و توسعه آن به برکت پیروزی انقلاب اسلامی بوده و امروز این بندر، مهمترین و راهبردی ترین بندر تجاری ایران اسلامی است.

مجتمع بندری شهید رجایی به عنوان بندر مهم و راهبردی در ۲۳ کیلومتری غرب بندرعباس، بزرگترین و مجهزترین بندرکانتینری کشور است که به تنهایی بیش از ۳۰ درصد از بار اقتصادی کشور را به دوش می‌کشد.

درشرایطی که بیش از ۹۰ درصد جابه جایی محموله‌های تجاری کشور از طریق حمل و نقل دریایی صورت می‌گیرد، بندر شهید رجایی به تنهایی عهده دار بیش از ۵۳ درصد حجم کل این مبادلات در زمینه ترانزیت، واردات، صادرات و سایر فعالیت‌های بندری است.

در حال حاضر موقعیت ممتاز جغرافیایی، دسترسی به آب‌های آزاد جهان از طریق خلیج فارس، اتصال به شبکه بین المللی راه آهن و جاده ابریشم، برخورداری از تجهیزات و امکانات مدرن، همجواری با منطقه آزاد کیش و قشم و بنادر حوزه خلیج فارس، بندر شهید رجایی را به پایگاهی راهبردی و منحصر به فرد در منطقه تبدیل کرده است.

عملیات ساخت بندر شهید رجایی توسط یک شرکت ایتالیایی با تعریف سه مرحله توسعه ای در سال ۱۳۵۴ با ظرفیت نهایی ۲۴ میلیون تن تعریف شد و در سال ۱۳۶۳ به مرحله بهره برداری رسید.

اولین ترمینال کانتینری این بندر مهم در سال ۱۳۷۱ به بهره برداری رسید و در سال ۱۳۶۷ تبدیل به منطقه ویژه اقتصادی شد.

در سالهای پس از پیروزی انقلاب اسلامی اقدام‌های قابل توجهی در جهت رشد و توسعه این بندر انجام شد و پروژه مرحله اول توسعه بندر در سال ۱۳۸۱ کلید خورد و سال ۸۶ به بهره برداری رسید.

در سال ۱۳۹۲ نیز بهره برداری از مرحله دوم توسعه بندر شهید رجایی آغاز شد که با اجرای این مرحله، ظرفیت کانتینری بندر شهید رجایی به حدود شش میلیون تی ای یو کانتیر رسید.

در نتیجه این حرکت راهبردی علاوه بر رونق گرفتن تعامل‌های بین المللی ایران با کشورهای غربی در دوره پسابرجام و تامین تجهیزات استراتژیک اسکله‌های مرحله ۲، طی سه چهار سال اخیر برای جمعیتی نزدیک به چهار هزار نفر به صورت مستقیم و غیرمستقیم شغل ایجاد شد.

مجتمع بندری شهید رجایی در وضعیت فعلی ۲ هزار و ۴۰۰ کیلومتر مربع وسعت دارد که در ۲۲۰ هکتار محوطه بارانداز و ۲۴ هکتار آن انبار مسقف ساخته شده است.

این بندر با ظرفیت تخلیه و بارگیری سالانه بیش از ۱۰۰ میلیون تن کالا، به تنهایی بیش از ۵۸ درصد عملیات غیر نفتی، ۴۳ درصد عملیات نفتی و ۸۵ درصد از عملیات کانتینری بنادر کشور را برعهده دارد.

*توسعه بندرشهید رجایی با اجرای مرحله سه توسعه

یکی از مهمترین طرح‌های توسعه ای کشور در سالهای پس از پیروزی انقلاب اسلامی، مرحله سه توسعه بندر شهید رجایی است.

احداث زیرساخت‌های مرحله ۳ بندر شهید رجایی در جریان نخستین سفر حسن روحانی رئیس جمهوری اسلامی ایران به استان هرمزگان (ششم اسفندماه ۹۲) در دستور کار قرار گرفت و پس از انجام یکسری مطالعات، کمتر از یکسال بعد (بهمن ماه ۹۳) عملیات عمرانی این طرح عظیم بندری با حضور معاون اول رئیس جمهوری، شروع شد و مرحله اجرایی آن اسفند ماه پارسال با حضور رئیس جمهوری کلید خورد.

*بندر شهید رجایی، بندری راهبردی برای ایران

رئیس جمهوری اسفند ماه پارسال در مراسم صدور فرمان آغاز عملیات اجرایی این طرح با اشاره به نقش مهم بندر شهید رجایی در اقتصاد کشور، گفت: این بندر، بندری مهم و راهبردی برای کشور و نقش آن، نقشی ملی است.

حسن روحانی اظهار داشت: این طرح، بندر شهید رجایی را که بندری راهبردی برای ایران اسلامی است به مرکز بزرگ حمل و نقل و ترانزیت کالا به کشورهای شمالی و شرقی ایران تبدیل می‌کند.

وی با تاکید بر تکیه و توان داخلی در پیشبرد و اجرای امور، خاطرنشان کرد: امروز ایران اسلامی به مدد بهره مندی از جوانان غیور و متخصص و متعهد در جایگاه بسیار بالایی در منطقه قرار دارد.

معاون اول رئیس جمهوری نیز در سفر آذرماه امسال به هرمزگان در بازدید از بندر شهید رجایی با اشاره به اهمیت استان‌های مرزی در واردات و صادرات کشور گفت: هرمزگان یکی از مهم ترین استان‌های مرزی است که حیات اقتصادی کشور به آن وابسته است.

اسحاق جهانگیری با تاکید به برنامه ریزی‌های انجام شده برای توسعه بندر شهید رجایی گفت: براساس برنامه‌های پیش بینی شده این بندر قابلیت پهلوگیری بزرگترین کشتی‌ها را پیدا خواهد کرد تا این شناورها بتوانند در بندر شهید رجایی عملیات تخلیه و بارگیری را انجام دهند.

*اشتغالزایی هفت هزار نفری

«الله مرداد عفیفی پور» مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان در خصوص مرحله سه توسعه پایانه کانتینری بندر شهید رجایی اظهار داشت: این طرح از محل منابع داخلی سازمان بنادر و دریانوردی و بدون استفاده از بودجه‌های نفتی کشور در دست انجام است.

عفیفی پور تصریح کرد: با پایان این طرح در بازه زمانی ۳۶ ماه، امکان پهلوگیری همزمان سه کشتی بسیار بزرگ اقیانوس پیمای نسل هفتم جهان با ۴۰۰ متر طول، ۱۷.۵ متر آبخور و ۱۸هزار و ۴۰۰ کانتینر ظرفیت فراهم می‌شود.

عفیفی پور بیان داشت: با بهره برداری کامل از این طرح برای هفت هزار و ۵۰۰ نفر به صورت مستقیم و غیرمستقیم اشتغالزایی صورت می‌گیرد.

مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان تصریح کرد: با اجرای این طرح بزرگ دریایی و بندری، گامی مهم برای افزایش سهم ایران در بازار تجارت جهانی و ارتقای جایگاه بزرگترین بندر کانتینری ایران در میان ۱۰۰ بندر برتر دنیا برداشته خواهد شد.

وی خاطرنشان کرد: توجه دولت تدبیر و امید به اهمیت توسعه بندر شهید رجایی به عنوان نقطه آغازین روند پیشرفت بندر شهید رجایی در بلند مدت در دستور کار سازمان بنادر و دریانوردی قرار گرفته تا این بندر با احداث ۵ حوضچه جدید و احداث ۱۲ هزار متر اسکله در ۳۹ پست در بازه زمانی ۲۰۳۰ و در نهایت ۲۰۴۰،با ظرفیت بیش از ۲۰ میلیون کانتینر در سال بتواند در منطقه خاورمیانه نقش آفرینی کند.

*برنامه‌ توسعه بندر شهید رجایی در بلند مدت

مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان بیان داشت: نگاه مبنایی و محوری دولت به صنعت حمل و نقل موجب شده دستاوردهای کسب شده تنها نقطه آغاز روند صعودی جایگاه بندر شهید رجایی تلقی شود و برنامه‌های بلند مدت نیز در دستور کار قرار گیرد.

وی بیان داشت: ایجاد و راه اندازی شهر لجستیک، اجرای طرح جامع بندری، ساخت آزادراه شهید رجایی، راه اندازی ترمینال ریلی – نفتی، ساخت ترمینال ریلی – مواد معدنی و ساخت ترمینال مکانیزه غلات از مهم ترین برنامه‌های بندر شهید رجایی در بلند مدت برای توسعه ترانزیت و لجستیک در منطقه است.

عفیفی پور تصریح کرد: راه اندازی ترمینال کالاهای سردخانه ای، ایجاد حوضچه‌های جدید عملیاتی در غرب بندر، احداث ساختمان‌های خدمات ریلی در محوطه بندری و هوشمند سازی فرآیند تخلیه و بارگیری کالا و ترانزیت از مهم ترین برنامه‌های دولت در طرح توسعه آینده بندر شهید رجایی است.

پاسخ دادن